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20251110

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.˙ϖ˙04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场,,,;旅客吞吐量2776.57万人次，ʚɞღღ排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响εïз了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的/****/洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的ง ง情况。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中ʚ ɞ心，打造丝绸之路经济带核ʕ•̫͡•ོʔ心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚εïз、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上ง ง是乌鲁木齐唯一一''''''条向东直飞ʕ·͡ˑ·ཻʔ的国际和地区航线。
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兰州和ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐之ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最ฅ ฅ繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并ง ง没有全国性查税部署。一些地方根据当地税ᕱ ᕱ收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履งง คค职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202ฅ ฅ4年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高ᑋᵉ· ᴥ ·ᑊᑊᵒ ᵕ̈加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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